رمح المضخة البحرية

عمود المضخة البحرية هو مكون عمود دوار داخل مضخة بحرية يربط بين وحدة القيادة والمكره. يتم استخدامه لنقل الطاقة ودفع المكره للدوران، وبالتالي تحقيق وظيفة نقل السوائل.

نانيوا

* FEV، FEWV، FFV، FGV، BHR، ALG، FBW، FBWV، BT، BH، BHD

تايكو

* إمك، إمد، تمك، مقابل، همب، HHC، NHG، HNP، ESC، ESD، TMS

شينكو

* SVA، SVB، SVS، RVR، RVX، VJ، HJ، SVQ، SHQ

هيشين

* RV، RVD، RDY، VSK، VDK، VK، HK، PVN

المنظمة البحرية الدولية

* ACE025,032,038

ديسمي

* سلسلة NSL

ألويلر

* MA، ملحوظة، البنك الدولي

جراندفوس

* CR، CRI، CRN

مضخة صينية

* مضخة تيانجين/مضخة تشنهوا

المكره، العمود، الختم الميكانيكي، الأكمام، جلبة، غطاء الختم، -حلقة، حلقة الغلاف، غطاء الغلاف، مفتاح المكره، صامولة المكره، المعدن المحمل، سدادة الغبار، حلقة التثبيت، تعبئة الغدة.

مقاومة التآكل
عمود المضخة البحرية مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ 316 أو برونز الألومنيوم . 316 ويحتوي الفولاذ المقاوم للصدأ على 2.0% إلى 2.5% من الموليبدينوم، والذي يمكن أن يقاوم تآكل أيونات الكلوريد في مياه البحر، خاصة في بيئة مياه البحر مع ملوحة تبلغ حوالي 3.5%. يتمتع برونز الألومنيوم بمقاومة طبيعية للتآكل الكهروكيميائي ويمكنه الحفاظ على سلامة السطح تحت معدل تدفق أقل من 4.5 م / ث.

قوة وصلابة ممتازة
يمكن أن تصل قوة الشد لعمود المضخة المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ إلى 515 ميجا باسكال، ويمكن لبرونز الألومنيوم أن يحقق قوة تزيد عن حوالي 480 ميجا باسكال في حالة المعالجة الحرارية -. بالنسبة لمضخات الطرد المركزي التي تزيد سرعتها عن 3600 دورة في الدقيقة، يتم التحكم في صلابة العمود ومحوريته ضمن ±0.01 مم لمنع الاهتزاز والتآكل غير الطبيعي الناتج عن الانحناء أو الحمل غير المتساوي.

هيكل آلي دقيق
يتم تدوير سطح عمود المضخة البحرية وصقله، ويتم التحكم في خشونة المجلة ضمن نطاق Ra 0.4–0.8 ميكرومتر لتقليل تآكل وجه نهاية الختم الميكانيكي. بالاشتراك مع شطب النهاية، تصميم نصف قطر انتقال الكتف وهيكل المفتاح القياسي، يمكن تحسين كفاءة التجميع مع المحامل والوصلات، ويمكن تقليل التشوه وخطأ التثبيت للأختام.

24 * 7 ساعات عبر الإنترنت، تغطي خدماتنا جميع الموانئ الرئيسية في العالم، ويمكننا توفير الحلول اللوجستية الموفرة للوقت والتكلفة لعملائنا، لتزويدك بخدمات شاملة في مكان واحد.