صمام عادم المحرك المساعد

صمام عادم المحرك المساعد هو صمام رئيسي في نظام عادم المحرك المساعد، يستخدم للتحكم في انبعاث غاز العادم بعد احتراق المحرك.

يانمار

*6N18 آل-الأشعة فوق البنفسجية،6EY18AL،8N21AL-GV،M200،M220

دايهاتسو

* 5DK-20،6DK-20، DL16، DL20، DC17

مان بي آند دبليو

*L16/24,L20/27,L21/31,L23/30,L28/32

سوزر

* RTA68/RTA72/RTA76

الكمون

*6CT8.3، NT(A)855، KTA19، KTA38، KTA50، QSK19، QSM11

قضيب التوصيل، المكبس، حلقة المكبس، صمام الشفط والعادم، فوهة الفوهة، حامل الفوهة، صمام المخرج، صمام حقن الوقود، صمام المدخل والمخرج، مقعد الصمام، شجيرة المحمل، بطانة الأسطوانة، رأس الأسطوانة، الختم، حلقة الفوهة، لوحة الاحتكاك، المكبس، الأداة المساعدة، الأكمام النحاسية، عنصر الورق.

مقاومة عالية للحرارة
يستخدم صمام عادم المحرك المساعد 23-8N مطروقات من الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي، ويتم لحام سبائك الأقمار الصناعية على قرص الصمام ومنطقة مقعد الصمام أو يتم استخدام مواد النيكل ذات درجة الحرارة العالية -Nimonic 80A لضمان أن الأجزاء لا تزال قادرة على الحفاظ على قوة إنتاج أكبر من أو تساوي 450 ميجا باسكال في بيئة درجة حرارة عالية مستمرة تبلغ 720 درجة.

ختم جيد
تتم معالجة ساق صمام العادم باستخدام تقنية CNC -الدرفلة عالية الدقة والتشطيب الفائق-، ويتم التحكم في الخلوص المطابق في حدود 0.015 مم. بفضل تصميم السدادة العائمة-متعدد القنوات، يقل معدل التسرب عن 0.3% تحت تأثير الغاز ذو الضغط العالي-.

معالجة تصلب السطح
تتم معالجة سطح العمل للصمام عن طريق النيترة أو التسطيح بالكربيد الأسمنتي، ويمكن أن تصل صلابة السطح إلى HV850، ومعامل الاحتكاك أقل من 0.18، وعمق الطبقة المضادة للتآكل - لا يقل عن 0.4 مم. في اختبار تأثير عادم المحرك Cummins KTA38، يكون حجم التآكل أقل من 0.02 مم في 1000 ساعة، مما يمكن أن يقلل من خطر فشل الفتح والإغلاق الناتج عن التآكل.

24 * 7 ساعات عبر الإنترنت، تغطي خدماتنا جميع الموانئ الرئيسية في العالم، ويمكننا توفير الحلول اللوجستية الموفرة للوقت والتكلفة لعملائنا، لتزويدك بخدمات شاملة في مكان واحد.