فوهة المحرك المساعد

تعتبر فوهة المحرك الإضافية مكونًا رئيسيًا في نظام حقن الوقود الإضافي للمحرك. يتم تركيبه في نهاية الحاقن وهو مسؤول عن رش الوقود عالي الضغط - بالتساوي داخل غرفة الاحتراق على شكل رذاذ دقيق.

يانمار

*6N18 آل-الأشعة فوق البنفسجية،6EY18AL،8N21AL-GV،M200،M220

دايهاتسو

* 5DK-20،6DK-20، DL16، DL20، DC17

مان بي آند دبليو

*L16/24,L20/27,L21/31,L23/30,L28/32

سوزر

* RTA68/RTA72/RTA76

الكمون

*6CT8.3، NT(A)855، KTA19، KTA38، KTA50، QSK19، QSM11

قضيب التوصيل، المكبس، حلقة المكبس، صمام الشفط والعادم، فوهة الفوهة، حامل الفوهة، صمام المخرج، صمام حقن الوقود، صمام المدخل والمخرج، مقعد الصمام، شجيرة المحمل، بطانة الأسطوانة، رأس الأسطوانة، الختم، حلقة الفوهة، لوحة الاحتكاك، المكبس، الأداة المساعدة، الأكمام النحاسية، عنصر الورق.

ارتداء المقاومة
يتكون جسم الفوهة من سبائك الفولاذ المقاومة للحرارة العالية-والكوبالت-، ويتم زيادة صلابة السطح إلى أعلى من HV920 من خلال المعالجة بالنيترة. تعتمد منطقة الفوهة الرئيسية عملية تقوية العمل البارد لتعزيز مقاومة التآكل ومقاومة التآكل. بعد التشغيل لمدة 1000 ساعة عند ضغط حقن 200MPa، يكون تآكل الفوهة أقل من 0.012 مم.

تصميم عالمي متعدد-النماذج
تغطي هذه السلسلة من المنتجات نماذج المحركات المساعدة السائدة مثل YANMAR 6EY18AL، DAIHATSU 6DK-20، MAN B&W L28/32، إلخ. تصميم الحجم يتبع بدقة مواصفات واجهة OEM، ويتم التحكم في تسامح أجزاء التثبيت الرئيسية في حدود ±0.01 مم لضمان توافق التجميع.

معالجة الفوهة الدقيقة
تعتمد فوهة المحرك المساعدة تقنية الحفر بالليزر والطحن باستخدام الحاسب الآلي. تكون فتحة الفوهة مستقرة عند 0.22 مم ± 0.005 مم، ويكون انحراف استدارة الفوهة أقل من 2 ميكرومتر، مما يضمن زاوية انحلال مخروطية موحدة أثناء الحقن بالضغط العالي.

24 * 7 ساعات عبر الإنترنت، تغطي خدماتنا جميع الموانئ الرئيسية في العالم، ويمكننا توفير الحلول اللوجستية الموفرة للوقت والتكلفة لعملائنا، لتزويدك بخدمات شاملة في مكان واحد.